Ligne 7 du métro de Paris : plan, horaires, stations et trafic

Sur le quai de Maison Blanche, presque tout le monde lève les yeux vers l’écran avant de monter. Logique. La ligne se sépare en deux juste après cet arrêt, et une rame sur deux part du mauvais côté.

Je prends ce métro depuis des années pour rejoindre le sud parisien. Il piège encore les habitués. Alors autant tout poser à plat, station par station.

Présentation de la ligne 7 du métro parisien

La ligne 7 relie La Courneuve – 8 Mai 1945, en Seine-Saint-Denis, à deux terminus situés dans le Val-de-Marne : Mairie d’Ivry et Villejuif – Louis Aragon. Sa mise en service date de 1910.

Elle compte 38 arrêts, un record qu’elle partage avec la ligne 8. Son tracé s’étire sur 22,5 km, entièrement en souterrain, du nord-est au sud de la capitale.

Quatrième ligne la plus fréquentée du réseau, elle transporte environ 136 millions de voyageurs chaque année. Le matériel roulant reste le MF 77, rénové entre 2018 et 2023.

Plan de la ligne 7 : itinéraire complet et correspondances

Le tracé démarre au carrefour des Quatre-Routes, à La Courneuve, puis descend vers le sud-ouest en suivant la nationale 2. Il entre dans Paris à la Porte de la Villette.

Le métro file ensuite sous la rue La Fayette, dessert Gare de l’Est, l’Opéra et le Louvre, puis longe les quais de Seine rive droite. La traversée du fleuve se fait entre Sully – Morland et Jussieu.

Après Place d’Italie, la descente se poursuit jusqu’à Maison Blanche. C’est là que les deux branches se séparent, l’une vers l’est en direction d’Ivry-sur-Seine, l’autre plein sud vers Villejuif.

Côté correspondances, cette ligne est la mieux placée du réseau. Elle touche toutes les autres lignes de métro sauf la 3 bis, croise quatre RER et rejoint cinq tramways, dont le T7 qui poursuit vers Athis-Mons et les abords d’Orly.

Le plan de la ligne 7 se repère facilement à sa couleur rose sur les cartes RATP. Un détail utile quand tu cherches ton chemin dans les couloirs de Châtelet.

Les stations de la ligne 7 : de La Courneuve à Mairie d’Ivry / Villejuif – Louis Aragon

Officiellement, la fourche unique se situe au sud. J’ai découpé la partie nord à part parce que les correspondances y changent beaucoup de nature une fois passé Stalingrad.

Les stations de la branche nord

Cette portion traverse la Seine-Saint-Denis puis le 19e arrondissement. Elle dessert des pôles de bus importants et le canal Saint-Denis.

• La Courneuve – 8 Mai 1945 (T1)
• Fort d’Aubervilliers
• Aubervilliers – Pantin – Quatre Chemins
• Porte de la Villette (T3b)
• Corentin Cariou
• Crimée
• Riquet
• Stalingrad (lignes 2 et 5)

Les stations du tronc commun

Voici le cœur de la ligne, celui que tout Paris emprunte. Vingt et un arrêts s’enchaînent entre Louis Blanc et Maison Blanche.

• Louis Blanc (ligne 7 bis)
• Château-Landon
• Gare de l’Est (lignes 4 et 5, gare de Paris-Est)
• Poissonnière
• Cadet
• Le Peletier
• Chaussée d’Antin – La Fayette (lignes 3 et 9)
• Opéra (lignes 3 et 8, RER A)
• Pyramides (ligne 14)
• Palais-Royal – Musée du Louvre (ligne 1)
• Pont Neuf
• Châtelet (lignes 1, 4, 11 et 14, RER A, B et D)
• Pont Marie
• Sully – Morland
• Jussieu (ligne 10)
• Place Monge
• Censier – Daubenton
• Les Gobelins
• Place d’Italie (lignes 5 et 6)
• Tolbiac
• Maison Blanche (ligne 14)

La station Cadet mérite un coup d’œil au passage. Ses quais arborent les couleurs du drapeau américain, un clin d’œil rarement remarqué.

Les stations de la branche sud (Mairie d’Ivry)

Cette branche part vers l’est sous le boulevard Masséna. Elle traverse le quartier asiatique du 13e avant de quitter Paris.

• Porte d’Italie (T3a)
• Porte de Choisy (T3a, T9)
• Porte d’Ivry (T3a)
• Pierre et Marie Curie
• Mairie d’Ivry

Les stations de la branche sud (Villejuif – Louis Aragon)

Ouverte en 1982 puis prolongée en 1985, cette antenne suit la nationale 7. Quatre arrêts seulement, mais un trafic soutenu.

• Le Kremlin-Bicêtre
• Villejuif – Léo Lagrange
• Villejuif – Paul Vaillant-Couturier
• Villejuif – Louis Aragon (T7)

Le terminus de Villejuif sert aussi de tête de ligne au tramway T7. Beaucoup de voyageurs y basculent vers la Vallée Scientifique de la Bièvre.

Horaires de la ligne 7 : premier et dernier métro, fréquence

Horaires du premier métro

Le service démarre vers 5h30 aux extrémités, comme sur la plupart des grandes lignes du réseau parisien.

Depuis la station La Courneuve – 8 Mai 1945, le premier départ part à 5h29 vers Mairie d’Ivry et à 5h33 vers Villejuif – Louis Aragon. Dans l’autre sens, il faut compter 5h28 depuis Villejuif et 5h30 depuis Ivry.

Horaires du dernier métro

Du dimanche au jeudi, le dernier départ quitte La Courneuve à 0h25 vers Villejuif et à 0h27 vers Mairie d’Ivry. Depuis le sud, compte 0h20 à Ivry et 0h27 à Villejuif.

Les nuits des vendredis aux samedis, des samedis aux dimanches et des veilles de fête, le service s’étire nettement. Le dernier métro part alors de La Courneuve à 1h29 vers Ivry, et de Place d’Italie à 2h07 vers Villejuif.

Une subtilité vaut le détour ces nuits-là. À partir de 1h00, la branche de Villejuif est déconnectée du reste de la ligne, ce qui impose un changement de rame à la station Maison Blanche.

Fréquence des rames

En journée, l’intervalle moyen tourne autour de 2 à 4 minutes sur le tronc commun. Il grimpe à 5 ou 7 minutes en fin de soirée.

Le dimanche, l’attente passe à 4 ou 5 minutes. Sur chaque branche prise isolément, elle oscille plutôt entre 3 et 7 minutes en journée.

Trafic en temps réel et informations sur la ligne 7

Le système SIEL affiche sur les quais le temps d’attente et la destination des deux prochaines rames. Sur une ligne à fourche, cet écran devient ton meilleur allié.

Pour suivre le trafic avant de partir, la page officielle de la RATP et l’application Île-de-France Mobilités donnent l’état du service en temps réel. Les incidents et travaux y sont signalés au fil de la journée.

L’exploitation en fourche reste le point faible. Elle limite la fréquence possible sur chaque antenne, ce qui explique les rames bondées aux heures de pointe vers le Val-de-Marne.

Un projet de débranchement revient régulièrement sur la table. L’idée serait de confier la branche de Villejuif à la ligne 5, prolongée depuis Place d’Italie, mais rien n’est acté à ce jour.

Monuments, lieux touristiques et quartiers desservis par la ligne 7

Sites touristiques incontournables

Peu de lignes offrent autant à voir sur un seul trajet. Le parc de la Villette, avec la Cité des sciences et de l’industrie et la Géode, s’atteint depuis Porte de la Villette.

Descends à Chaussée d’Antin – La Fayette pour les grands magasins du boulevard Haussmann. Un arrêt plus loin, la station Opéra ouvre sur l’Opéra Garnier.

Palais-Royal – Musée du Louvre dépose devant l’entrée du musée du Louvre. Son accès en perles de verre, le Kiosque des Noctambules, date du centenaire du métro.

Pont Marie donne accès à l’île Saint-Louis et à la Cité des Arts. Jussieu ouvre sur le Jardin des Plantes et les arènes de Lutèce.

Quartiers à explorer

Le quartier latin oriental se découvre entre Jussieu, Place Monge et Censier – Daubenton. Marchés, rues étroites, librairies : le secteur se parcourt à pied sans plan.

Plus au sud, Place d’Italie mène à la Butte-aux-Cailles et à ses maisons basses. Porte de Choisy et Porte d’Ivry desservent le triangle asiatique du 13e, incontournable pour manger.

Questions fréquentes sur la ligne 7

Informations générales

Combien de stations compte la ligne 7 ? Trente-huit au total, ce qui en fait la ligne la plus fournie du réseau avec la 8.

Quand a-t-elle ouvert ? Le premier tronçon, entre Opéra et Porte de la Villette, a été inauguré en 1910.

Pourquoi deux terminus au sud ? La branche vers Le Kremlin-Bicêtre puis Villejuif a été créée en 1982 pour desservir un secteur dont la population avait doublé.

Horaires et trafic

À quelle heure passe le premier métro ? Vers 5h28 aux terminus, avec quelques minutes d’écart selon la direction choisie.

Jusqu’à quelle heure roule-t-elle le week-end ? Les nuits des vendredis et des samedis, le service se prolonge jusqu’à 2h07 environ sur la branche de Villejuif.

Combien de temps pour faire toute la ligne ? Entre 48 et 56 minutes de bout en bout, sans compter les correspondances.

Stations et itinéraires

Où se séparent les deux branches ? Juste après la station Maison Blanche, dans le 13e arrondissement.

Quelles gares parisiennes dessert-elle ? Gare de l’Est en direct, avec Château-Landon comme accès secondaire au même pôle.

Peut-on rejoindre le RER C depuis Mairie d’Ivry ? Oui, à pied, la gare d’Ivry-sur-Seine se trouve à environ 650 mètres.

Accessibilité et tarification

La ligne est-elle accessible en fauteuil roulant ? Non, aucune station n’est équipée de bout en bout, comme sur la quasi-totalité du métro parisien hors ligne 14.

Quel titre de transport utiliser ? Le Ticket Métro-Train-RER à 2,55 € couvre un trajet simple, correspondances comprises avec les autres lignes ferrées pendant 1h30.

Ce ticket permet-il de prendre le bus ensuite ? Non, il faut un Ticket Bus-Tram séparé, vendu 2,05 € en tarif normal.